低空经济里的低空，是指普通情况下是1000米以下，特殊情况可到3000米以下的空域。
而经济，是指以低空製造业、低空运营业、低空基建与信息服务、低空配套业为核心的，未来能达到万亿级別的的新经济形態。
虽然目前整个市场也才不到8000亿，虽然目前整个市场除了无人机外，就没其他低廉的民用飞行器了，但是，钱景是明確的。
因此，低空经济在郭逸自曝前没多久，就成了明文规定的战略性新兴產业。
隨后，多座一线城市被列为全国 evtol（电动垂直起降飞行器）的重点试点城市，率先放开空域、建设起降网络、探索商业化运营。
某座三角洲城市以打造“全球低空经济第一城”为目標，计划到 2026年底建成超 1200个起降点，覆盖物流、载人通勤等场景。
著名男通城在全国率先推行低空“报备制”，简化飞行审批，推动“即报即飞”政策。
还有多座城市也在无人机物流、低空旅游、应急救援等领域开展示范应用，逐步打通从技术试验到规模化推广的通道。
然而，无论那些城市有多积极配合推动低空经济，始终有一个问题是无法解决的：廉价的民用载人飞行器。
不过，有了飞行汽车和喷气背包后，这个问题就迎刃而解了。
所以，目前来说，低空经济除了不断完善边边角角和各种杂七杂八的小问题外，就没其他问题了。
因此，郭逸不解地问道：“大首长，低空经济的核心问题不就是没有廉价的民用飞行器吗？
这不是已经解决了吗？
剩下的其他问题，要么和我无关，要么是我不懂的，还有什么是需要我解决？”
“现在，低空经济的核心问题不是民用廉价飞行器，而是低空管控系统。”
大首长微微摇了摇头，认真地解释道：“虽然低空经济对我们的经济的重要性下降了许多，但是，地方財政已经投入一部分资金在里面了，並且也取得了一定的成果了。
再加上最关键的民用廉价飞行器的问题也解决了，所以，与其在这个时候终止低空经济，不如以最短的时间和成本把低空经济给彻底落实了。
而想要最快最低成本落实低空经济，那就要解决最关键的一个问题：一套统一標准，无需大量新增相关设施，还能覆盖全国的低空管控系统。
同时，为了不影响天庭计划，那套管控系统所需的岗位必须儘量少，不能投入大量的人力资源在里面。”
“要全国统一標准，全域覆盖、高度智能化，还无需新增大量相关设施，大首长，你还真会提要求啊。”
郭逸头疼地吐槽了一句，然后沉思了一下，询问道：“大首长，人力问题好解决，拷贝一份文枢出来，再稍微修改一下，我就能把管控系统的人力需求降到最低。
但是，这会暴露我们有强人工智慧的事。
新增设施方面，如果能整合我们已有的雷达监测、光学追踪、卫星定位、物联网传感设备等设施的话，应该是不用大量新增相关设施的。
但是，这里面有些设施可是军用设施，贸然將其併入民用低空管控体系的话，有可能会造成涉密信息外泄，还会打乱军方日常执勤与战备调度。
还有，其中权限划分也是一个棘手的问题。
除此之外，还有一个头疼的问题：不同规格、不同年代的老旧监测设备，信號频段、数据格式各不相同，想要统一接入一套智能系统里，兼容適配也是件麻烦的事。
而只整合民用监测设备的话，部分偏远空域、边境地带就会出现监控盲区，没办法实现真正的全国无死角覆盖。
所以，这需要你取捨一下，我没办法兼顾。”
“以我们现在的情况，强人工智慧就算暴露了也对我们没任何负面影响，所以，就按你说的做吧。”
大首长先把人力问题的解决方案给確定了下来，然后思考了一下整合设施的问题，开口道：“如果允许你整合现有设施的话，你有办法保证涉密信息不外泄，和兼容適配的问题吗？”
“万事无绝对，我只能说我尽力保证涉密信息不外泄。
至於兼容適配问题，那只是时间问题，不是技术问题。”
“有你的保证就够了。”
大首长微微点了点头，再次询问道：“你需要多久才能完成管控系统？”
“大首长，你不会想我现在就开始弄吧？”
郭逸瞪大了眼睛，鬱闷地说道：“你忘了我还要审核教材的事了吗？
如果你要我现在就开始弄管控系统的话，那我肯定是没办法在年前把所有教材审核完的。”
“以你的技术能力，还需要那么久的时间吗？”
“大首长，你不会以为复製文枢，再解决保密和整合的问题，管控系统就好了吧？”
郭逸无语了一句，苦笑道：“那两个问题只是管控系统里最简单的问题，真正的麻烦的是管控系统本身。”
总结完，郭逸就挨条细细解释道：“首先，这不是某个城市、某个省份的小系统，而是全国统一的低空管控系统。
那也就是说，我要把地方之前的零散架构全部推翻，重新建立一套全国通用的空域规则、飞行標准、调度逻辑等等。
这里面的工作量可不小，时间也短不了。
其次，接入的飞行器太杂了，也需要耗费不少的时间。
各型號无人机、各类evtol、各种飞行汽车、各式喷气背包，还有未来可能会出现的新型低空装备，它们的飞行速度、飞行高度、操控逻辑、应急机制等等，都可能完全不一样。
有的快、有的慢，有的垂直起降、有的需要滑行，有的是全自动飞行、有的是人工操控等等。
想要让一套ai系统统一调度、自动规避、智能管控，还要零衝突、零事故，这我现在想想都觉得工作量巨大。
再者是空域动態调度的问题。
低空不是高空，没有固定航线不说，天气、地形、建筑、甚至还有飞行人流隨时都在变。
所以，管控系统需要做到实时三维建模、实时更新空域状態、实时规划最优航线，还要自动预判飞行风险、自动处理偏航、故障、闯入、拥堵等各种突发状况。
这也是一项耗时耗力的工作。
最关键的，还是军民兼容与保密隔离。
为了保证不泄密，我必须搭建双层数据隔离架构，军用数据脱敏分流、民用数据公开调度、特殊空域物理隔离等。
既要做到民用飞行无盲区，又要做到军用信息零泄露，还要保证两边系统互不干扰、並行运行，这才是整套系统最核心、最复杂、最耗算力的內容。”
解释完，郭逸双手一摊，询问道：“所以，要么我放弃审核教材，专心弄管控系统，要么等审核完教材再弄管控系统，你选吧。”